Volvo也有性能战将 V60 Polestar前进大鹏湾

发布时间:2020-06-09 编辑: 查看次数:929

一提到了Volvo,最先让人联想到的绝对是安全,虽然瑞典原厂对于安全的高标準丝毫不退让,但是也不甘性能屈就于其他欧系品牌,为此Volvo也带着旗下性能子品牌Polestar前进大鹏湾,透过严苛的赛道体验不仅不再让1A2B性能专美于前,同时也实实在在证明Polestar的性能与魅力。

文/李林树

图/廖子贤

开创性能子品牌Polestar

参赛经验奠定基础

作为瑞典车厂的Volvo一直以来都致力于开发安全至上的车辆,虽然就安全性来看确实无车能敌,但是消费者不光只有追求车辆安全这个项目,为了持续拓展产品线才会发表Polestar性能子品牌,不过令人感到陌生的Polestar,其实前身为Polestar Racing,自1966年开始支援Volvo维持赛事活动及性能改装,曾经改装出史上第一部参赛的Wagon车型──850等多款赛车,日后也共同研发了C30的引擎、电子系统及空力套件,实力受到业界肯定。至于Polestar和其他豪华品牌最大的差别,在于Polestar所推出的车款,都秉持着「From Track To Road」的精神,强调市售车款皆是以厂车的规格向下调整,从赛事中累积的经验与改装技术,打造出可以适应各种路况,兼顾实用与竞速的高性能车款。

Volvo也有性能战将 V60 Polestar前进大鹏湾V60 Polestar的外观不容错认,前保桿、尾翼、后扰流器等都不同一般市售车款,更能有效加强车辆空气力学及高速下压力。

不过本次所引进国内的V60 Polestar可说全面战斗化,全车共有超过260项Polestar全新开发组件,外观採用了不同以往的叛逆蓝烤漆,包含车头前保桿下气坝、车尾扰流器、尾翼、双出尾管都是专属性能配备,拥有绝对不被错认的英姿,不过台湾目前只有10部的配额早已全部销售一空,国内总代理国际富豪也承诺明年将还会有另外10部的配额,且据悉已被下订3部,只能说物以稀为贵,限量是残酷的。

Volvo也有性能战将 V60 Polestar前进大鹏湾 

冷冽内装舒适兼具运动性

引擎耐用度大幅超越以往

相较于外观的运动特性,驾驶舱反而给人一种冷冽、相对沉稳的感受,V60 Polestar将车内缝线改为代表极光的蓝色,中控檯饰板也换成碳纤维材质,再加上专属的Nubuck皮革方向盘、跑车踏板、Polestar标誌的排档桿头,都能看出它的与众不同,但又不至于太过张狂,仍在Volvo惯有的沉稳质感与性能味中找到平衡。此外,採用蓝色缝线的黑色磨绒皮革运动座椅,拥有相当不俗的腰部包覆性,面对侧向的支撑力也颇具水準,就算用在赛道上也有不错的支撑性,似乎与Polestar所秉持着「From Track To Road」的宗旨一致。

Volvo也有性能战将 V60 Polestar前进大鹏湾 

对于笔者来说,许多车款都在大鹏湾赛道上体验过,当然Volov也不例外,只不过先前曾有三圈就必须下来降温的刻板印象在,因此首次体验V60 Polestar确实心中满是疑惑,这台车真的有如原厂说得很耐操吗?为了确实将引擎与变速箱的效能全数发挥,特别在车辆静止状态下,将排档桿切入S档并维持在手动升档状态,同时使用换档拨片连续退档两次,仪錶板的S+灯号便会闪烁数下,代表进阶跑车模式Sport Plus+成功开启,如此一来换档速度加快,同时引擎煞车、油门反应都更为直接,且主动式排气管阀门将会全开,营造出最为热血沸腾的引擎声浪。

Volvo也有性能战将 V60 Polestar前进大鹏湾V60 Polestar内装改换了蓝色缝线,并在细节处增添些许性能风格,但整体仍维持品牌一贯的华豪感受。

虽然前方有专业车手所驾驶的前导车带领,不过教练刻意加快的车速很快就让人感受到「From Track To Road」的精随,虽然没有过于猛暴的加速感受,但是所有的动态感受却是让驾驶能够十分轻鬆地掌握,拜AWD四轮驱动及Ohlins前后避震器的底盘,在弯中的表现真是相当稳定与优异,就算故意用更高的车速杀入弯道,只要适度踩煞车再利用重心转移至前轮来过弯,车辆始终都维持极佳的平衡性与稳定性,车尾也不会有超出预期的甩动产生,四条轮胎也都能够牢牢地抓住路面,给予驾驶者极高的信心攻克大小弯道。

Volvo也有性能战将 V60 Polestar前进大鹏湾方向盘换上转属性能款式,并採用Nubuck皮革包覆,同时具备电动加热功能。

然而不知不觉就顺利跑完了3圈的激烈体验,这时候笔者才突然想到,怎幺引擎的水温还是控制在正常状态下,要是一般Volvo S系列早就水温攀升到红线区,经过与原厂技师闲聊之下才知道,为了应付高性能所需,这颗2.0升Drive-E四缸涡轮、机械双增压引擎并非以旧款引擎修改,全新的设计更将引擎连桿缩短2.2mm,以降低压缩比容纳更多进气量,同时又将进气凸轮轴轮轴从229度提高至245度,增加进气效果,因此能拥有367hp/6000rpm、47.9kgm/3100-5100rpm,涡轮增压器叶轮也从60mm加大至64mm,增压值最大达2.0bar/7000rpm,加速力道非常直接,搭配Polestar调校后的八Geartronic八速手自排变速箱,更可于4.8秒内完成0-100km/h加速,强悍的性能绝对能和1A2B的性能二军平起平坐。

Volvo也有性能战将 V60 Polestar前进大鹏湾换档拨片自然是性能车款的标準配备,但是它除了换档还具有另外一项强大的隐藏功能,容笔者稍后再提。

Volvo也有性能战将 V60 Polestar前进大鹏湾全新的跑车化运动座椅绝对是V60 Polestar内装的强项,支撑性极佳同时兼具舒适性,让人完全不想离开。

Volvo也有性能战将 V60 Polestar前进大鹏湾V60 Polestar的动态表现猛爆但不失稳定性,给予驾驶者极大的信心。

Volvo也有性能战将 V60 Polestar前进大鹏湾V60 Polestar引擎室拉桿採用碳纤维材质,对于车身稳定性有着不小的帮助。

Volvo也有性能战将 V60 Polestar前进大鹏湾V60 Polestar搭载一具拥有367hp/47.9kgm最大动力的2.0升引擎。

Volvo也有性能战将 V60 Polestar前进大鹏湾经Polestar调校后的八速手自排变速箱拥有不俗的换档速度,更有Sport Plus+超增压模式。

Volvo也有性能战将 V60 Polestar前进大鹏湾原厂标配20吋Polestar专属铝圈,绝对是外观中最吸引人注目之处。

Volvo V60 Polestar

售价333万元

引擎型式L4 DOHC 16V+Turbo+SC

排气量1969c.c.

压缩比8.6:1

最大马力367hp/6000rpm

最大扭力47.9kgm/3100~5000rpm

悬吊系统 前麦花臣、后多连桿

轮胎规格245/35ZR20

驱动方式AWD

变速系统八速手自排

终传比2.47

煞车系统 四轮碟煞

长/宽/高4635/1865/1484mm

轴距2776mm

轮距前1578、后1575mm

车重NA

0~100km/h4.8秒

极速250km/h

主动安全 ESC、ASC、RAB、City Safety

被动安全 6具气囊